本月初，合肥市运管处、合肥市公安局交警支队、合肥市驾培协会联合召开“学时对接”研讨会，正式启动“学时对接”工作。最快在今年5月份，当合肥市驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，实现驾驶培训与考试信息共享后，学员未达到规定的培训学时，将无法预约考试。
合肥“学时对接”酝酿多年
去年10月1日，新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新《大纲》”）正式实施，首次明确了学员培训里程不得少于300公里，并规定了每个科目的学时。如：C1照规定科目一为12学时，科目二为16学时，科目三道路驾驶为24学时，安全文明驾驶为10学时，每个学时为60分钟，有效学时不得低于45分钟。
“学时对接”，正是新《大纲》实施后运管部门和公安部门联合推进的一项驾培工作，即运管部门的“驾驶培训监管服务平台”与公安部门的“考试系统”联网对接。对接后，驾驶培训与考试信息共享，这就意味着“考试系统”也将全面掌握学员的培训学时。
“早在2015年7月1日，我们就启用了升级改造后的计时培训管理系统，实现了学员从报名、培训、预约，到考试、发证等服务的无缝对接。”合肥市运管处驾培科科长陈毛香介绍说，两年前，合肥运管与交警部门多次沟通，于2016年2月份草拟了《合肥市驾培行业交通部门与公安部门数据共享协议》。后来，由于公安部门驾考改革，两部门系统对接工作暂停。
“学时对接”工作正式
学车多少钱启动
“驾考改革后，公安部门的预约考试模式发生了重大变革。原来是按驾校教练车台数核定考试
学车要多长时间指标，驾校在学员完成了培训学时通过结业考试后到驾管所预约考试。现在是学员在驾校报名后，自主预约考试。”陈科长说，很多学员在没有参加培训的情况下就预约考试，预约成功了才到驾校参加培训。
“一方面是学员预约成功后扎堆来驾校培训，培训时间紧张，培训质量无法保证；另一方面有的学员预约成功后并没有参加驾校培训，而是自己找教练陪练。等拿到驾驶证后再回来找驾校退费，扰乱了驾培市场正常的秩序，也带来了诸多安全隐患。”陈科长认为，“学时对接”是一项重要而紧迫的工作，有助于落实新《大纲》的要求和保障学员的学习质量与权益。
今年4月1日，合肥市运管处、合肥市公安局交警支队、合肥市驾培协会联合召开了“学时对接”研讨会，决定从4月4日起正式启动“学时对接”工作。
新安晚报、安徽网记者了解到，目前，考试系统和培训系统的技术部门已经进行了第一次对接。下一步，合肥运管和交警两部门将进一步商讨对接的相关事宜。
新政策最快下个月执行
新安晚报、安徽网记者了解到，2016年12月8日安徽省人民政府办
南昌学车公厅转发了省公安厅、省交通运输厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》，标志我省将全面实施驾考新政。
该意见第17条明确要求，健全驾驶培训监督机制，推广使用全国统一标准的计算机计时培训管理系统，建立省级驾驶培训机构监管平台，强化对培训过程的动态监管，督促落实培训内容和学时，确保培训信息真实有效；推进驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，统一平台入口和流程化管理，2017年底前实现驾驶培训与考试信息共享，确保培训与考试有效衔接。
近年来，合肥学车人数逐年上涨，去年高达25.6万人。那么，关系到合肥20多万学车人的“学时对接”工作，何时能落实到位？
“目前时间还不确定，最快都要5月份。”陈科长说，合肥市实行驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接后，将统一平台入口和流程化管理，实现驾驶培训与考试信息共享。届时，如果学员未达到规定的培训学时，将无法预约考试。“目前全国已经完成‘学时对接’的城市并不多。等合肥实现‘学时对接’后，省内其他市将陆续开展。”
