为引导社会资金理性进入驾驶员培训市场，保持驾培行业可持续发展，本着对申办驾校投资者负责的态度，防止投资人盲目筹建驾校，减少或避免投资人损失，2017年05月05日，如皋市交通综合执法大队发布如皋市驾培行业投资风险预警公告。
近几年，我市驾培行业学员的招生量从2013年到2016年各驾培机构招生量逐年总体呈现下降态势。据2016年各驾校招收学员统计，截至2016年12月31日，我市共有15家驾培机构，其中一级驾校5家、二级驾校4家，三级驾校6家，有教练员994人，教练车 847辆, 按照每车每月培训5人计算，年培训能力约5万多人，而2016年共招收学员30099人，比2015年少招收学员2143人。每辆教练车平均每个月招生量仅为3.1人左右，比去年同期降低7.3%。可见驾培市场竞争日趋
学车报价激烈。
目前如皋驾培行业已出现部分驾校招生不足，导致部分教练车闲置、教练员待岗、驾校抢夺生源的情况，驾培市场投资风险在不断增大。根据目前的情况和现象分析，如皋市机动车驾驶员培训服务市场处于供大于求状态。
有关驾培行业人士坦言，目前驾培行业收费虽然是市场定价，但相对来说较为合理。驾校严格按照学时要求进行培训，也还有一定的利润，但如果价格进一步下降，就不能排除一些驾培机构会打价格战。
根据新的《机动车驾驶员培训管理规定》和国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》关于开设驾培机构的规定和条件，
南宁学车新办一所驾培机构对教练场要求较高，土地购置、教练场基础建设等投资成本较大。驾校建成投入运营后，教学车辆和教练场设施设备维护、燃料消耗、人员工资等成本也较高。随着驾培制度的改革，我市今年将全面推广应用计时培训系统，实行“计时培训、计时收费、分段收费、先培训后付费”等收费方式，加强对培训过程的动态监管，倒逼驾校提高服务质量，驾培行业是暴利行业的说法已一去不复返，驾培市场的投资风险将会不断增大。
有驾校负责人表示，之前开设驾校需要由交通运输部门审批，所以交
南京学车通部门会进行一定程度的控制，但目前按照国家规定，只要驾培机构按照驾校国家标准建设，取得营业执照，经交通运输主管部门核查验收合格后方可发放《机动车驾驶培训经营许可证》，“从政府控制到市场选择，肯定会有盲目性存在”。盲目投资驾培市场，将会导致部分驾校为了达到投资目的，急于求成，不注重教学质量，安全意识淡薄，缩短规定的教练时间，恶性降价，争抢生源，导致驾培市场的发展陷入恶性竞争怪圈。为此，如皋市交通执法大队特发布投资预警，建议拟新申办驾培机构的投资者，在申办前期，对全市驾培市场进行全面的调查研究，谨慎投资。 (通讯员 杨宇)
