盘点8种错误的汽车保养方法-看似爱车实则伤车

　　8种错误的汽车保养方法

　　1、凌晨加油

　　夜间或凌晨加油最划算。根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，实际上，加油站储油池均在地下且有一定的防护层，所以汽油温度基本不会随外界温度变化，其中产生的燃油误差极其微小，可被忽略。

　　2、冬天原地热车，等水温上升

　　这是一个老生常谈的话题。很多年前的汽车是采用化油器的，所以冬天不热车的话，肯定是打不着火的。现在的汽车电喷技术都普及了二十多年了吧，哪还有什么冬天热车的说法。低温下启动车辆后，你会发现发动机转速特别高，噪音特别大，大概2000多转速，用不了几十秒，就会降低到怠速状态的八九百转了。这是由于气温低，发动机转速自动拉高后可以迅速达到工作温度，其实这就是汽车的自我热车啦。如果你还是比较心疼爱车，那么启动后30秒，等转速平稳了，慢慢低速开出门，到了正常道路上，车就差不多热乎啦。

　　3、雨刷器橡胶条老化不舍得换，一直用

　　雨刷器并不是一个只在雨雪天气下才使用的配置，像北京这样的城市，基本上停一晚上车，前风挡就一层灰尘了，如果是在树底下，那就更别说了。所以每天早上刮一下玻璃，好像是很多上班族开车的朋友之日常行为。雨刷片是橡胶制成的，即便不用，一年半载的也会开始老化，质量不好的就会也开裂的情况发生。这个时候，很多朋友觉得刮得不干净，也没有什么大碍啊。反正是能看清就好了，漏刮几道子也无妨。倒是无妨您的视觉，但是老化变硬的雨刷片胶条，其实会慢慢剐蹭你的前风挡玻璃。不要认为玻璃特别坚硬，你可以在一个大晴天，在太阳底下看看前风挡，不同角度下就能发现，玻璃上无数的小划痕。雨刷片老化，还是尽早换吧，几十块钱的事。

　　4、轮胎胎壁浅龟裂，不舍得换新胎

　　轮胎也是橡胶制品，当然它非常的耐磨，跟雨刷片的橡胶材料不可相提并论。但是日久天长轮胎也一样是会老化的，开与不开都一样老化，因为轮胎一直暴露在空气里。大概5-6万公里，或者3-4年左右，轮胎的胎壁就会出现很多的龟裂纹了。这个时候，很多人都不舍得换新的，比较4条轮胎少说也得上千元了。刚出现龟裂的时候还好说，不用立刻就换了，几个月内抽时间去轮胎店检查更换还是比较明智的。当龟裂纹达到一定的深度和规模之后，轮胎整体材料出现硬化现象，车速高了之后，轮胎内部发热，裂纹深的部位，很有可能发生变形，甚至是导致爆胎。所以，还是不要太在乎那一两千块钱了。

　　5、经常给车漆打蜡

　　有的车主朋友过分爱惜车了，每个月打一次蜡，还有半个月就弄一回的。其实大可不必，车蜡能够在车上附着的时间虽然不长，但是一个多月还是ok的。但是也不代表你每个月都要打一次蜡。因为每次打蜡，并不是说真的把漆面保护的有多好，况且咱们普通车主的手艺也没法和专业的美容师傅相比。所以打蜡的时候，经常因为用力不匀或者是用力过猛，把打蜡变成了抛光，也就是把车漆给磨损了，当然这都是微米级的，一次两次看不出来，还有就是很多劣质的蜡，本身成分比较粗糙，也有可能起不到保护车漆的作用。

　　6、风扇皮带太紧：轴承负荷大

　　夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　7、汽车螺栓过紧

　　汽车螺栓过紧。如果拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　8、冷却液混合使用

　　不同品牌冷却液混合使用。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。

　　汽车的正确保养方法

　　1、机油和机滤

　　机油是由基础油和油品抗磨剂、稳定剂、清洁剂、分散剂、防腐剂等各种添加剂调配而成的，使机油具有了润滑性、稳定性、清洁性等功能，在我们的使用过程中会随着时间的推移各种添加剂都在消耗中，从而破坏了机油的稳定性使油品质量下降达不到使用要求。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。

　　半合成机油5000公里或者6个月更换一次;

　　全合成机油8000-10000公里或者每6个月更换一次。

　　2、变速箱油

　　变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。

　　3、手动变速箱油一般每8万公里更换一次;

　　自动变速箱油一般每6万公里更换一次。

　　4、助力油

　　助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，它影响着驾驶手感和驾驶员的转向力度。平时给汽车做保养不要漏了这一项的检查哦!(电动助力转向除外)

　　助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。

　　5、刹车油

　　刹车油具有超强的水亲和力很容易跟水结合，时间久了刹车油会吸入水分，水在制动过程中会受热膨胀导致制动力下降或制动失灵。

　　刹车油一般每2年或4万公里更换一次。

　　6、防冻液

　　防冻液除了最主要的冷却功能以外还具有防腐、除垢、橡胶保护等。时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。

　　7、空气滤芯

　　作为发动机的“口罩”，空气滤芯的主要功能是清洁和过滤供给发动机燃烧所需要的空气，过滤掉空气中的杂质及细小的灰尘，为发动机提供充足清洁的空气。如果空气滤芯有过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。

　　空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。

　　8、空调滤芯

　　如果说空气滤芯是发动机的“口罩”，那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，而且蒸发箱还会受潮霉变污染车内环境。

　　空调滤芯更换周期为1年或1万公里，同样可视用车环境来调节。

　　9、汽油滤芯

　　过滤汽车燃油中的杂质，减少发动机的磨损。内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里;外置式汽油滤芯更换周期在2年3万公里。

　　10、火花塞

　　火花塞将高压电引入气缸产生电火花点燃气缸内的空气和燃油，车子由此可以获得足够的动力。不同材质火花塞的更换周期也不一样，普通火花塞一般2-3万公里更换，铂金火花塞一般6万公里更换。

　　11、蓄电池

　　蓄电池不仅可以为车辆提供电能，还能储存电能。蓄电池的使用寿命受日常使用习惯影响，一般情况，蓄电池能够使用3年以上。满两年后应定期检查蓄电池电压。

　　12、刹车片

　　刹车片是刹车系统的核心零部件，是人员及车辆安全的保障。刹车片更换周期一般在4-5万公里左右，具体的要根据车辆的实际行驶情况。如果感觉刹车有异响、刹车距离变长等状况时，应及时检查刹车片。

　　13、轮胎

　　轮胎是行车安全的重要保证，轮胎更换可以依据磨损程度作为标准，磨损至极限时必须停止使用。一般轮胎使用寿命在3-5年左右，使用超过2年建议行车前多检查轮胎情况。

　　14、雨刮片

　　雨刮片的更换没有固定时间，更换可视其使用效果，如果刮不干净或者有异响，则需要更换。