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售7.77万元-新款长安欧尚X7正式上市

时间:2020-12-29 15:51:40|来源:未知|编辑:蓉都学车网|点击:

  12月29日,长安欧尚官方在线上宣布,2021款长安欧尚X7车型正式上市,新车共推出8款车型,售价区间为7.77-12.99万元。新车在外观内饰方面变化不大,仅在车型配置上做了些许优化。

  新车特点

  优化车型配置,安全性更高

售7.77万元-新款长安欧尚X7正式上市

  外观方面,新车采用多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网,两侧造型犀利的LED大灯组与前格栅相融合,形成一体式的设计,再搭配前包围两侧“C”型獠牙式的造型,整体设计动感十足。

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  车身侧面,新车采用了镀铬装饰条勾勒出了车顶线条,侧面腰线平直的贯穿车身,前后微突出车身的翼子板与黑色的轮眉,搭配密条辐的大尺寸轮圈,提升了新车的整体气势。车身尺寸方面,它的长宽高分别为:4705×1860×1720mm,轴距为2780mm。

  车尾部分,新车从车顶末端延伸出一个小型的扰流板,两侧尾灯也采用了熏黑式的灯罩,中间的装饰条链接两侧尾灯并与之融合,形成一体式的造型,提升车尾视觉宽度;新车后包围下方采用银色的后护板,并搭配双边共两出的排气,个性十足。

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  内饰部分,新车中控台才赢贯穿式的空调出风口造型,并配备了亮黑色的钢琴漆;新车采用10.25英寸的全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计,让新车的豪华感得到提升。

  空间回顾

  新车内部设计相比老款车型没有变化,我们以2020款车型作为参考,新车采用了2+3的5座版布局,座椅采用黑色皮革材质,并搭配红色的缝合线。后排座椅虽然没能配备中央扶手,不过后排空调出风口+USB接口、后排座椅靠背调节及地板的平整度,都充分照顾到了后排乘客的乘坐。

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  第二排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的最大进深为1880mm。后备厢地板的平整度尚可,虽然存在一个小小的坡度,但基本上不影响物品的堆放。这主要是考虑到第二排的腿部舒适性,是后备厢与第二排乘坐相互“妥协和迁就”的作用。

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  配置方面,部分车型将标配360全景影像、全自动泊车系统等,而远程OTA升级、人脸识别系统、远程语音系统也不会缺席;同时,新车10.25英寸的中控多媒体触控屏还配备了开放式OnStyle智能网联系统,提升人机交互体验。安全配置方面,新车全系标配五大主动安全系统,其中包括ABS+EBD、EBA、TCS、ESC等;此外,新车还将配备胎压监测、PM0.1级复合滤芯、高强钢环形车身、柔性副车架等。

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  另外,新车还会配备集加热、记忆、一键休息等功能于一身的“太空逍遥椅”,以及可24小时实时远程监控车内外状况的“千里眼”远程视频系统;新车还拥有由12颗超声波雷达+4颗超高清鱼眼摄像头为基础组成的APA 5.0一键全自动泊车系统,进一步提升新车的科技感。

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  动力方面,新车动力方面,新车将搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,并满足国6排放标准;传动系统方面,新车匹配的是6速手动和7速湿式双离合变速箱,官方百公里综合油耗为7.4L。

  试驾回顾

  2021款长安欧尚X7的动力系统也基本没变,同样可以参考2020款车型,我的同事王亮此前针对2020款 1.5T 自动旗舰型的长安欧尚X7进行过试驾和测试,以下内容截取自他的试驾文章《是该出手了! 抢先试驾长安欧尚X7 1.5T》,部分内容有删改。

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  油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现,不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门,还是会很轻松的。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。

  变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。

  该车主要有三种驾驶模式:舒适、经济和运动。舒适模式即是普通模式,日常驾驶时转速在2000rpm左右才会升挡。而在经济模式和运动模式下,升挡时机会分别提前和延后500rpm左右。运动模式下,油门的响应更为积极,加速超车的情况下会更为敏捷一些。不过它并没有设置物理按键,需要在触控屏中进行切换。初次上手的时候,你可能还会遇到“找不到它在哪里”的情况。

  长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。说实在的,它的底盘表现给了我很大的惊喜,舒适性方面的调校相比长安欧尚曾经产品有了质的提升。底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。

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