下坡刹车热该怎么办|5个应对刹车热衰减的方法

　　下坡刹车热该怎么办

　　1、下坡时充分利用发动机制动

　　下坡时挂入合适档位，充分利用发动机制动来辅助刹车，可以减轻刹车系统的负担，降低刹车片热衰减发生的概率。

　　2、连续下坡时刹车力出现不足时应停车休息

　　我们连续下坡时往往会一直轻踩刹车，刹车盘散热不及时容易出现热衰减，遇到因热衰减导致的制动力不足时，应停止继续给油，顺着汽车行驶的方向采用点刹的方式停车。停车后休息一段时间，待刹车系统充分散热后再继续前行。刹车片散热应自然冷却，而不可以浇冷水，更不能涂抹润滑油。

　　3、如果常跑长途，买车就买通风盘或换打孔盘

　　汽车开开停停就不容易热衰减，但这样效率过低，如果常跑长途，买车就不要买前盘后鼓的那种，通风盘散热效果更好。通风盘更容易散热，而有些通风盘为了更好的散热做成了打孔盘，当然如果经常激烈驾驶或者走山路比较多，完全可以考虑换装这种散热更好的打孔通风盘。

　　4、连续上下坡应一直保持低速行驶

　　一直保持低速行驶可以缩短刹车距离，减轻刹车负担，减少刹车热量的产生，还能让刹车盘有充分的时间自然冷却，这样就可以避免热衰减的发生。

　　5、下超长坡最好的办法是用点刹代替连续刹车

　　下超长坡时尽量不要急刹车，可以用点刹的方式代替连续刹车，这样更容易使刹车盘散热，防止刹车盘温度过高。所以一般要求，行驶在山路，尤其是下超长坡时，应使用间歇式刹车制动来控制车速，踩刹车的时间应尽量短且力量要足，虽然影响舒适性，但如此控制车速，却可以消除热衰减隐患。

　　开车下坡操作技巧

　　(1)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

　　(2)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

　　(3)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

　　(4)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

　　(5)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

　　(6)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

　　(7)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。